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中国新能源车市况糟!比亚迪第3季纯益年减89%

比亚迪预期2019年度纯益跌幅将介于36.19-43.03%之间。比亚迪表示,受总体经济形势影响、预估第4季汽车业整体市场需求依然疲弱,外加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅缩减的影响,新能源汽车行业销量不及预期,预估集团新能源汽车业务获利较去年同期也有一定幅度的下滑。

财报新闻稿显示,波克夏海瑟威能源(Berkshire Hathaway Energy, 原名为:Midamerican Energy Holdings Company)为比亚迪第四大股东、持股比例为8.25%。

比亚迪股份有限公司10月10日透过香港交易所公布,2019年9月新能源汽车销量年减51%至13,681辆、连续第3个月呈现年减。作为对照,2019年6月比亚迪股份新能源汽车销量年增55.5%至26,571辆、7月年减11.9%至16,567辆、8月年减23.4%至16,719辆。

中国汽车工业协会(CAAM)行业信息部10月14日公布,中国9月新能源汽车(NEVs)产量、销售量分别较去年同期下滑29.9%、34.2%至8.9万辆、8.0万辆。

中国国家统计局10月18日指出,2019年9月中国新能源汽车产量年减24.2%至9.4万辆、1-9月年增21.4%至87.4万辆。中国商务部新闻办公室10月21日公布,商务部市场运行司负责人指出,2019年1-9月汽车和石油及製品消费不振,影响社会消费品零售总额增速回落较多。

2019年1-9月中国汽车类商品零售额年减0.7%至2.8528兆元、9月年减幅达2.2%。中国国家统计局10月27日公布,2019年1-9月中国汽车製造业利润总额年减16.6%。嘉实XQ全球赢家报价系统显示,上海蔚来汽车ADS(NIO.US)10月29日跌6.08%,收1.39美元,创2018年9月12日初次公开发行(IPO)以来次低收盘纪录。

NIO IPO价格为6.26美元、今年迄今下跌78.2%。

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